輪轂軸承單元的市場需求
輪轂軸承單元的市場需求
根據汽車制造商的要求(安裝方式、允許空間和軸承尺寸、承載能力、低扭矩性能、抗泥水性、剛度和強度等),輪轂軸承單元有多種設計規范。軸承的要求可分為以下幾類:
1. 易于組裝;
2. 簡化或消除軸承間隙調整;
3. 結構緊湊,重量輕,承載能力強;
4. 免維護,尤其是對于不再潤滑且具有外部密封的密封軸承;
5. 減少零件數量;
6. 降低總體成本,包括軸承單元、二次零件和人工成本。
為了滿足上述要求,NTN已經開發、生產和銷售了近40年的第一代、第二代和第三代產品。
根據汽車制造商的要求(安裝方式、允許空間和軸承尺寸、承載能力、低扭矩性能、抗泥水性、剛度和強度等),輪轂軸承單元有多種設計規范。軸承的要求可分為以下幾類:
1. 易于組裝;
2. 簡化或消除軸承間隙調整;
3. 結構緊湊,重量輕,承載能力強;
4. 免維護,尤其是對于不再潤滑且具有外部密封的密封軸承;
5. 減少零件數量;
6. 降低總體成本,包括軸承單元、二次零件和人工成本。
為了滿足上述要求,NTN已經開發、生產和銷售了近40年的第一代、第二代和第三代產品。
隨著很多的國家越來越多地實施環境法規,需要提高燃油效率以減少二氧化碳排放。除了上述要求外,還需要考慮輪轂軸承單元的輕量化和低轉矩。